MICRORREVESTIMENTO
ASFÁLTICO À FRIO
O Microrrevestimento Asfáltico à Frio, ou MRAF, é uma técnica de pavimentação que, após a elaboração de um projeto em laboratório especializado, utiliza agregados de granulometria e composição físico-química previamente selecionados que são misturados a frio em uma usina móvel com emulsão asfática modificada por polímero (RC-1C-E).
Ideal para o rejuvenescimento e impermeabilização de pavimentos em final de vida útil, o MRAF é muito utilizado em rodovias ou em cidades para revitalizar o asfalto existente com um investimento menor. O ganho em custo benefício é obtido pois, se comparado com o CBUQ, o MRAF possibilita a execução de camadas mais finas de asfalto com um resultado superior graças a utilização da RC-1C-E, que proporciona maior retorno elástico ao pavimento e dificulta o aparecimento de buracos e fissuras.
Além do ganho técnico e financeiro, o MRAF pode ser realizado com maior agilidade, o que reduz o grau de interferência na rotina de quem costuma utilizar as vias que estão sendo recapeadas.
Caso o pavimento apresente algumas patologias pontuais, como trincas, placas soltas ou buracos, nada impede a utilização do MRAF após a correção dos problemas, o que seria necessário em qualquer outra técnica.
CBUQ
(CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE)
O CBUQ é a técnica de pavimentação mais tradicional e conhecida. A execução consiste na aplicação com uma Vibroacabadora da massa quente, que é produzida em usinas específicas e deve chegar à obra em caminhões térmicos lonados com temperatura próxima de 160ºC, sobre a superfície previamente limpa e com a pintura de ligação já realizada. Após a aplicação do CBUQ é necessário utilizar os rolos tanden e pneumático para compactar a massa ainda quente com o objetivo de atingir o grau de compactação previsto em projeto e garantir a qualidade esperada.
Embora apresente alguns desafios logísticos, como a necessidade da existência de uma usina de CBUQ próxima a obra e a manutenção da temperatura do material durante o transporte, o Concreto Betuminoso Usinado à Quente é a técnica ideal para a realização de um pavimento novo sobre uma boa base, já que além de proteger o substrato também colabora com a estrutura do pavimento.
Quando se trata de recapeamento o CBUQ costuma ser realizado após a fresagem do pavimento antigo já muito deteriorado, pois, se executado sobre o pavimento com patologias, os defeitos existentes na camada inferior rapidamente irão refletir na nova, além de que o pavimento ficará mais alto que anteriormente por conta da sobreposição de camadas.
Quando o pavimento existente está no final de sua vida útil, mas ainda não chegou ao ponto de precisar ser completamente fresado, a execução do CBUQ se torna menos vantajosa economicamente se comparado com o MRAF que realiza o rejuvenescimento do pavimento.
FRESAGEM DE PAVIMENTO
A fresagem de pavimento é a primeira etapa realizada antes da manutenção de ruas e rodovias. Utilizando um equipamento específico chamado fresadora, a técnica consiste em remover a camada de asfalto antigo na espessura programada pelo operador sem prejudicar a estrutura e a estabilidade no local. Pode ser feita de maneira localizada para corrigir patologias ou em toda malha danificada antes da realização do recapeamento.
MANUTENÇÃO EM CONDOMÍNIOS
A Construtora Diferencial possui uma equipe montada especialmente para atender as demandas de condomínios que precisam realizar a manutenção periódica de seu pavimento e demais serviços de conservação. Com equipamentos específicos para serviços de menor dimensão, que executam o trabalho com menor incomodo aos condóminos e melhor custo benefício, e profissionais versáteis para executar desde serviços de pavimentação quanto obras de drenagem ou conservação das áreas comuns do empreendimento, com certeza podemos ajudar seu condomínio.
CONTENÇÃO COM GABIÕES
A contenção através de muros de gabão é uma técnica que utiliza caixas metálicas, revestidas ou não de PVC, preenchidas com pedras que garantam a estabilidade do muro e, junto a manta geotêxtil, permita a drenagem do sistema.
O muro de contenção é construído em locais que apresentem risco de desmoronamento ou quando se objetiva aterrar um espaço.
Embora aparente ser uma técnica rustica, cuidados com a inclinação do muro, a construção de contrafortes, a amarração das caixas, a realização da drenagem correta e a garantia de estabilidade da estrutura são fundamentais para que o resultado seja adequado. Além dos cuidados técnicos, é fundamental ter uma equipe caprichosa que posiciona manualmente cada pedra da frente do muro para proporcionar um resultado estético agradável.
TRANSPORTE E LOCAÇÃO DE EQUIPAMENTOS
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